Bezpłatna konsultacja 
Problem
Budowanie platformy telematycznej jest
trudniejsze niż się wydaje
Większość zespołów deweloperskich potrafi postawić backend i wyświetlić punkt na mapie. Problem zaczyna się, kiedy platforma ma działać na skali tysięcy pojazdów — z prawdziwymi danymi, w czasie rzeczywistym, w zgodzie z wymaganiami branży TSL.
Surowe dane z OBD2 to nie gotowa informacja
Tysiące pakietów na sekundę — opóźnionych, niepełnych, przychodzących w różnej kolejności, z urządzeń różnych producentów. Żeby zamienić je w wartość dla managera floty, potrzeba nie tylko infrastruktury, ale wiedzy o tym, co te dane oznaczają w kontekście trasy, pojazdu i stylu jazdy.
Gdy problemem jest architektura, która działa na 100 pojazdach, ale pada przy 10.000
Przetwarzanie strumieni danych z tysięcy urządzeń jednocześnie, z czasem odpowiedzi poniżej sekundy, wymaga architektonicznych decyzji, których nie da się podjąć bez doświadczenia produkcyjnego na tej skali. Refaktoryzacja po fakcie kosztuje miesiące.
Integracje branżowe to bariera, nie zadanie
SENT — rządowy system monitoringu przewozu towarów wrażliwych. ZF Transics — europejska platforma zarządzania flotą. Integracja z nimi to nie kwestia dokumentacji. To wiedza zdobywana latami, w produkcji, przy realnych wymaganiach compliance.
Scoring i detekcja zdarzeń, które mają sens operacyjny
Algorytm scoringowy, który ocenia styl jazdy, musi być kalibrowany na realnych danych, na tysiącach kierowców, z uwzględnieniem kontekstu trasy i typu pojazdu. Bez tego jest bezwartościowy — albo zbyt czuły, albo ignoruje realne ryzyka.
Koszt braku doświadczenia domenowego
Zespół bez doświadczenia w telematyce spędza 6 do 12 miesięcy na problemach, które już zostały rozwiązane — interpretacja danych z różnych urządzeń OBD2, synchronizacja pakietów, architektura na skalę. To pół roku do roku opóźnienia na rynku i architektura, którą prawdopodobnie trzeba będzie przepisać, kiedy produkt zacznie rosnąć. Wybór partnera, który już przez to przeszedł, eliminuje tę fazę.
Dla kogo
Pracujemy z firmami, które budują własny produkt telematyczny
Nie z fleet managerami, którzy szukają gotowego narzędzia. Z firmami technologicznymi, które chcą mieć swój produkt — ale potrzebują partnera z wiedzą o domenie TSL.
Startup z wizją produktu flotowego
Masz pomysł na produkt telematyczny i wczesny zespół, ale brakuje Ci ludzi, którzy rozumieją specyfikę danych z pojazdów, integracje branżowe i architekturę na skalę. Potrzebujesz partnera, który skróci Ci drogę do rynku o lata — bo te problemy już rozwiązał.
Firma, która trafiła
na ścianę techniczną
Masz działający produkt, ale architektura nie wytrzymuje rosnącej liczby pojazdów, integracje się sypią albo algorytmy scoringowe nie mają sensu operacyjnego. Potrzebujesz zespołu, który wie, jak przejść ze skali PoC do skali enterprise.
Organizacja wchodząca
w telematykę
Masz dostęp do rynku TSL — klientów, relacje, kanał dystrybucji — i chcesz dołożyć do oferty komponent telematyczny. Nie masz kompetencji, żeby go zbudować od zera, ale nie chcesz też kupować white-labela, nad którym nie masz kontroli
Podejście
Trzy ścieżki do produktu telematycznego. Każda ma swoją cenę.
Zanim zdecydujesz się na partnera, warto zrozumieć,
co zyskujesz i tracisz na każdej drodze.
Budowa in-house
Rekrutujesz zespół, budujesz od zera, masz pełną kontrolę.
- Pełna kontrola nad zespołem i roadmapą
- Wiedza zostaje wewnątrz organizacji
- Logika procesów: wydanie, zwrot, autoryzacja, timeouty
- Podstawowa infrastruktura i CI/CD
- Uproszczona obsługa offline (polling)
Generalistyczny software house
Zlecasz firmie, która „też robi IoT” albo „zbuduje wszystko”.
- Szybki start — zespół dostępny od razu
- Niższy próg wejścia finansowego
- Krzywa uczenia się w domenie — płacisz za ich edukację
- Architektura zaprojektowana bez doświadczenia produkcyjnego na skali
- Ryzyko konieczności refaktoryzacji po 12–18 miesiącach
REKOMENDOWANE PODEJSCIE
Partner z doświadczeniem domenowym
Współpracujesz z zespołem, który te problemy już rozwiązał w produkcji.
- Architektura przetestowana na 50 000 użytkowników
- Gotowe wzorce dla integracji branżowych
(SENT, ZF Transics) - Time-to-market skrócony o miesiące dzięki doświadczeniu
- Utrzymanie i rozwój po wdrożeniu — nie zostajesz sam
- Mniejsza elastyczność w doborze zespołu niż przy rekrutacji in-house
- Zależność od zewnętrznego partnera (mitygowana przez transfer wiedzy i własność kodu)
Zakres
Co dokładnie budujemy
Pełen zakres platformy telematycznej — od warstwy danych z pojazdów po aplikacje
użytkownika końcowego i utrzymanie w produkcji.
Warstwa danych z pojazdów
Interpretacja surowych danych z urządzeń OBD2 różnych producentów. Obsługa strumieni GSM — walidacja, synchronizacja, rekonstrukcja pakietów przychodzących z opóźnieniem lub w niepełnej formie.
Przetwarzanie w czasie rzeczywistym
Architektura zdolna obsługiwać setki tysięcy urządzeń jednocześnie, z czasem odpowiedzi poniżej 1 sekundy dla zapytań analitycznych — niezależnie od zakresu czasowego.
Dlaczego to trudne: czas odpowiedzi i throughput w systemie real-time to decyzje architektoniczne, których nie da się naprawić retroaktywnie. Trzeba je podjąć dobrze za pierwszym razem.
Analityka i Machine Learning
Algorytmy scoringowe do oceny stylu jazdy, detekcja 800+ typów zdarzeń drogowych, modele ML do klasyfikacji, prognozowania ryzyk i generowania rekomendacji dla managerów floty.
Dlaczego to trudne: model ML, który nie jest kalibrowany na realnych danych z tysięcy kierowców, generuje szum, nie wartość. Nasze modele trenowaliśmy na danych produkcyjnych przez lata.
Integracje branżowe
Doświadczenie produkcyjne z integracją z SENT (rządowy system monitoringu przewozu towarów wrażliwych) i ZF Transics (platforma zarządzania flotą). Integracje z systemami ERP, TMS i platformami klientów.
Dlaczego to trudne: SENT i ZF Transics to nie REST API z dokumentacją na GitHubie. To systemy z wymaganiami compliance, specyficznymi formatami i twardymi deadline’ami regulacyjnymi.
Aplikacje użytkownika końcowego
Panele webowe dla managerów floty, aplikacje mobilne (Android/iOS) dla kierowców, dashboardy analityczne, systemy alertów i raportowania — wszystko zintegrowane z warstwą danych.
Dlaczego to trudne: interfejs dla managera floty to nie dashboard BI. Musi łączyć dane real-time z historycznymi, obsługiwać tysiące pojazdów na jednym widoku i być użyteczny w kontekście codziennej operacji.
Infrastruktura i utrzymanie
Architektura chmurowa (AWS) z automatycznym skalowaniem, CI/CD, monitoring, utrzymanie i ciągły rozwój systemu po wdrożeniu. Nasz najdłuższy projekt: 10 lat i rośnie.
Dlaczego to trudne: model ML, który nie jest kalibrowany na realnych danych z tysięcy kierowców, generuje szum, nie wartość. Nasze modele trenowaliśmy na danych produkcyjnych przez lata.
Dowód
System, który budujemy i utrzymujemy od dekady
Dla naszego klienta zaprojektowaliśmy i nieprzerwanie rozwijamy platformę telematyczną klasy enterprise. System działa w produkcji od 10 lat. Obejmuje panel webowy dla managerów floty, aplikacje mobilne dla kierowców, warstwę analityczną opartą o Machine Learning oraz integracje z systemem rządowym SENT i platformą ZF Transics Platforma przeszła niezależne audyty zpieczeństwa i spełnia wymogi RODO.
Wymierne efekty wdrożenia, mierzone po stronie klienta:
−70%
redukcja szkodowości
−1,1 l/100km
spadek zużycia paliwa
zaangażowanie
mierzalny wzrost dzięki grywalizacji
Budujemy jeden system od 10 lat. To nie ograniczenie — to dowód, że potrafimy nie tylko zacząć projekt, ale utrzymać i rozwijać złożoną platformę na skali enterprise. Więcej firm potrafi zacząć niż utrzymać przez dekadę.
Bezpieczeństwo
Co robimy, żeby zmniejszyć Twoje ryzyko
Wybór partnera technologicznego do budowy produktu to decyzja na lata. Wiemy o tym - i dlatego strukturyzujemy współpracę tak, żebyś nie był zależny od jednej decyzji
Kod jest Twój
Cały kod źródłowy należy do Ciebie. Repozytorium, dokumentacja, architektura — jeśli kiedykolwiek zdecydujesz się przejąć utrzymanie in-house, masz wszystko, czego potrzebujesz.
Ciągłość, nie lock-in
Nasz najdłuższy projekt trwa 10 lat — bo klient chce, nie dlatego, że musi. Oferujemy utrzymanie i rozwój, ale nie uzależniamy od siebie. Wiedza jest dokumentowana i transferowalna.
Stopniowe zaangażowanie
Nie musisz podpisywać kontraktu na 2 lata. Zaczynamy od discovery i propozycji architektury — to jest moment, w którym oceniasz, czy chcesz z nami pracować dalej.
Transparentność techniczna
Dokumentacja architektury, decyzje technologiczne z uzasadnieniem, regularne review z Twoim zespołem technicznym. Nie budujesz z czarną skrzynką — budujesz z partnerem, który pokazuje, co robi i dlaczego.
Proces
Od rozmowy do działającego systemu
Współpracę zaczynamy od zrozumienia produktu, który chcesz zbudować. Na tej podstawie proponujemy architekturę, dobieramy stack i planujemy roadmapę. Budujemy iteracyjnie — z regularnymi dostawami działającego oprogramowania.
Discovery
Tydzień 1–2
Poznajemy Twój produkt, model biznesowy, grupę docelową i wymagania techniczne. Identyfikujemy ryzyka, zależności i priorytety. Efekt: dokument scopu i propozycja podejścia technicznego.
Architektura i planowanie
Tydzień 2–4
Projektujemy architekturę systemu, dobieramy stack technologiczny, definiujemy integracje i planujemy roadmapę. Tu podejmujesz decyzję o zakresie i harmonogramie.
Build iteracyjny
Tydzień 1–2
Budujemy w sprintach, z regularnymi dostawami i demo. Każda iteracja kończy się działającym przyrostem, który możesz przetestować, pokazać użytkownikom i skorygować kierunek.
Launch
Zależy od zakresu
Wdrożenie produkcyjne z monitoringiem, stabilizacja, testy obciążeniowe, onboarding pierwszych użytkowników. Nie zostawiamy Cię z systemem po deploy’u.
Utrzymanie i rozwój
Tydzień 1–2
Budujemy w sprintach, z regularnymi dostawami i demo. Każda iteracja kończy się działającym przyrostem, który możesz przetestować, pokazać użytkownikom i skorygować kierunek.
Następny krok
Co się stanie, kiedy się odezwiesz
To nie jest rozmowa sprzedażowa. To rozmowa techniczna — chcemy zrozumieć Twój produkt i powiedzieć, czy i jak możemy pomóc.
Rozmowa techniczna — 30 minut
Opowiadasz o swoim produkcie, jego stanie, wyzwaniach i planie. My pytamy o architekturę, skalę, integracje i roadmapę. Bez slajdów sprzedażowych.
Ocena wykonalności
Na podstawie rozmowy oceniamy, czy i w jakim zakresie możemy pomóc. Jeśli Twój przypadek wykracza poza nasze kompetencje — powiemy to wprost.
Propozycja podejścia
Jeśli jest sens współpracy, przygotowujemy propozycję: rekomendowany zakres, stack, orientacyjny harmonogram i model współpracy. Bez zobowiązań na tym etapie
FAQ
Pytania, które dostajemy
najczęściej
Macie doświadczenie tylko z jednym projektem telematycznym?
Tak — i uważamy to za siłę, nie ograniczenie. Jeden projekt, ale utrzymywany i rozwijany przez 10 lat, na skali 50 000 kierowców, z pełnym zakresem od architektury po ML i integracje z SENT. To więcej doświadczenia domenowego niż dziesięć krótkich projektów PoC. Więcej firm potrafi zacząć projekt niż go utrzymać przez dekadę na skali enterprise.
Kto jest właścicielem kodu?
Ty. Cały kod źródłowy, dokumentacja i architektura należą do Ciebie. Repozytorium jest Twoje od pierwszego dnia.
Jeśli kiedykolwiek zdecydujesz się przejąć utrzymanie in-house, masz wszystko, czego potrzebujesz, żeby to zrobić.
Jakie technologie stosujecie?
Stack dobieramy do wymagań projektu, ale nasze doświadczenie produkcyjne jest oparte o AWS, z architekturą event-driven, przetwarzaniem strumieniowym i warstwą ML. Na etapie discovery rekomendujemy technologie i uzasadniamy wybory — nie narzucamy stacku, bo „tak robimy”.
Co jeśli chcę później przejąć utrzymanie in-house?
Projektujemy z myślą o transferze. Dokumentacja, architektura decyzji, standardy kodowania — wszystko jest przygotowane tak,
żeby Twój zespół mógł przejąć system. Oferujemy też okres przejściowy z wsparciem.
Jak wygląda model rozliczenia?
Standardowo pracujemy w modelu time & materials z regularnymi dostawami i transparentnym raportowaniem. Dla projektów z jasno zdefiniowanym zakresem możemy zaproponować fixed scope. Model omawiamy na etapie discovery — dopasowujemy go do wielkości
i charakteru projektu.
Czym różnicie się od generalistycznego software house’u?
Generalistyczny software house potrafi pisać kod. My potrafimy pisać kod, który rozumie kontekst danych z pojazdu, wie, jak zsynchronizować opóźnione pakiety GSM, buduje algorytmy scoringowe na realnych danych produkcyjnych i integruje się z systemami jak SENT czy ZF Transics. Różnica to nie technologia — to doświadczenie w domenie, którego nie da się nadrobić dokumentacją.
Budujesz produkt telematyczny? Porozmawiajmy.
30-minutowa rozmowa techniczna. Opowiesz o swoim produkcie — my powiemy, czy i jak możemy pomóc. Bez zobowiązań, bez slajdów sprzedażowych.